色女郎

　　广州市东谈主大官网发布《广州市智能网联汽车转换发展条例(草案修改稿·征求意见稿)》，其中提议，扶直智能网联汽车在高速公路、机场、口岸、车站等主线和交通要道开展转换应用【SDDM-526】ジ・エロティック・パーティー ～悦楽の扉～ 夏目ナナ，并扶直用于城市公交、出租车等出行服务场景。

　　《征求意见稿》端正，市东谈主民政府应当按照清晰连通、成片连片、区域互联的方针，迟缓有序激动全市东谈主类驾驶和自动驾驶夹杂驱动试点区开导；应当在本市行政区域内全域灵通智能网联汽车运营谈路，推动与左近城市已灵通谈路互联互通。

　　为确保安全，《征求意见稿》端正，智能网联汽车上谈路行驶的，应当稳妥谈路交通安全法律端正的相关端正，按照端正吊挂或者搁置生动车号牌，外不雅应当具有简略提醒其他车辆和东谈主员注意的权贵秀美。

　　数据存储和事故分析方面，智能网联汽车相关企业应当保证汽车车载开导按照端正联贯、圆善记载和存储汽车事故或者故障发生前后相关位置、驱动状态、驾驶模式、车表里监控视频等数据，数据存储期不少于三旬日。

　　全文如下：

广州市智能网联汽车转换发展条例

（草案修改稿·征求意见稿）

　　第一章 总则

　　第一条【立法方针及适用范围】 为了范例和促进智能网联汽车产业发展、基础设施开导以及谈路测试、示范应用、买卖运营等举止，加速发展新质分娩力，促进产业高质料发展，强化安全保障，笔据相关法律端正，趋奉本市本色，制定本条例。

　　第二条【意见界定】本条例所称智能网联汽车，是指搭载车载传感器、截止器、履行器等装配，融和会信与集合技艺，不错与外界结束智能信拒却换，具备复杂环境感知、智能方案、协同截止等功能的汽车，包括有条目自动驾驶、高度自动驾驶和总共自动驾驶三种类型。

　　第三条【基本原则】 智能网联汽车转换发展应当慑服政府带领、市集推动、转换包容、安全审慎、有序张开的基本原则，对不同发展阶段的智能网联汽车选拔相适当的管制规律，留足发展空间。

　　第四条【政府职责】 市东谈主民政府应当竖立健全推动智能网联汽车转换发展职责的统筹协调机制，加强遐想引颈、资源保障和计谋扶直，实时处贤惠能网联汽车转换发展中的重要问题。

　　区东谈主民政府应当笔据市智能网联汽车产业发展职责部署，组织实施产业扶直计谋，竖立促进智能网联汽车转换发展的职责机制，有序推动产业转换发展。

　　第五条【部门职责单干】 市工业和信息化驾御部门崇敬统筹和带领全市智能网联汽车产业转换发展举止，协调激动和落实智能网联汽车转换发展计谋规律，组织实施本条例。

　　市交通运载部门崇敬统筹安排智能网联汽车谈路测试和示范应用职责，带领智能网联汽车在谈路运载及寰球交通规模的运营等职责。

　　市公安机关崇敬智能网联汽车谈路交通安全管制等职责。

　　市发展矫正、科技、斟酌和当然资源、住房城乡开导、商务、济急管制、市集监督管制、政务服务和数据管制、城市管制概述国法、网信等部门在各自职责范围内，崇敬智能网联汽车转换发展的相关职责。

　　第六条【行业组织】 智能网联汽车相关行业协会、商会、定约等应当加强行业自律和计谋宣传带领，竖立健全行业自律范例和矛盾纠纷化解机制，推动技艺交流、信息分享、程序制定、产业协调，促进行业公谈竞争和抓续健康发展。

　　第七条【协同发展】 市东谈主民政府应当扶直南沙区开展自动驾驶先导应用试点，协调激动粤港澳大湾区智能网联汽车产业联动，促进与前海、横琴等粤港澳大湾区中枢区域的出行服务互认，推动与国表里先进地区的交流协调和产业链对接，促进程序互认、场景互通、区域协同、产业知道。

　　各区东谈主民政府应当推动本行政区域内智能网联汽车产业发展，扶直产业灵通协调和各区之间的协同发展。

　　市、区东谈主民政府扶直举办智能网联汽车产业议论、交流等举止，推动与全国先进技艺与产业链对接，带领国表里企业在本市成立分娩基地和研发机构，扶直企业开拓国表里市集。

　　第二章 产业发展

　　第八条【技艺攻关与研发】 市东谈主民政府应当竖立以市集为主导、产学研用深度知道的要害中枢技艺攻关机制，推动、扶直和带领企业、高等学校、科研机构等重心冲突车规级芯片、智能传感器、自动驾驶算法、车载操作系统等规模要害中枢技艺。

　　工业和信息化、科技等部门应当扶直开导智能网联汽车重心实验室等转换载体，带领智能网联汽车龙头企业牵头组建转换聚集体，开展智能网联汽车共性技艺研发。

　　第九条【恶果漂浮】 市、区东谈主民政府应当推动智能网联汽车技艺恶果漂浮应用。

　　科技部门应当发达科技资金的带领作用，通过形态奖补、风险补偿、投贷联动等形态扶直智能网联汽车技艺恶果漂浮。扶直智能网联汽车企业、高等学校、科研机组成立专科性技艺转化机构。

　　第十条【常识产权】 市、区东谈主民政府应当加强保护智能网联汽车规模常识产权，扶直企业开展合规开导、品牌开导、常识产权快速维权等举止，竖立健全企业出海常识产权侵权风险防护机制。

　　市集监督管制部门应当会同相关部门、行业组织，在智能网联汽车规模扶植高价值专利，构建行业专利池，扶直组建常识产权定约，推动智能网联汽车规模常识产权交往、许可、投融资，促进常识产权的价值结束。

　　第十一条【产业汇注】 市东谈主民政府和相关区东谈主民政府应当在智能网联汽车产业发展要害方法先行先试，推动智能网联汽车特色产业园区开导，引进、扶植、壮大产业链高卑劣企业，对稳妥条目的产业园区按照端正给予用地、资金、东谈主才等计谋扶直。

　　市东谈主民政府和相关区东谈主民政府应当扶直整车制造企业、自动驾驶研发企业与东谈主工智能、大数据、云遐想、集合通讯等产业知道发展，打造智能网联汽车龙头企业，构建产业互联、灵通分享的智能网联汽车产业生态。

　　第十二条【程序制定】 市工业和信息化驾御部门应当会同市集监督管制等部门推动智能网联汽车相关方位程序开导。扶直企业、行业组织、高等学校、科研机构等牵头或者参与制定智能网联汽车相关国外程序、国度程序、方位程序和行业程序，照章制定相关团体程序和企业程序。

　　第十三条【检测才智】 市、区东谈主民政府相关部门应当扶直稳妥相关天禀条目的智能网联汽车整车及零部件居品性量锻真金不怕火检测机构开导，完善智能网联汽车测试评价体系。

　　第十四条【资金扶直】 市、区东谈主民政府应当统筹安排资金，扶直技艺研发、限制量产、场景应用推行等智能网联汽车产业转换举止，带领国有企业投资基金、社会成本加大对智能网联汽车企业和发展应用形态的扶直力度。

　　推动银行业金融机构和方位金融组织趋奉行业脾气优化居品和服务，扶直政府性融资担保机构为稳妥条目的智能网联汽车企业提供增肯定务。

　　第十五条【东谈主才扶直】 市、区东谈主民政府及相关部门应当扶直引进软件工程、东谈主工智能、大数据、集成电路等智能网联汽车相关规模高端和紧缺东谈主才，按照端正在入户、住房保障、医疗保障、子女入学、配偶服务、转换创业等方面提供便利。

　　推动境表里高等学校、科研机构在本市成立究诘院、院士职责站、博士后科研职责平台、东谈主才培养基地、创业孵化基地【SDDM-526】ジ・エロティック・パーティー ～悦楽の扉～ 夏目ナナ，培养高等次东谈主才和高技巧东谈主才。

　　锻真金不怕火、科技、东谈主力资源社会保障部门应当推动高等学校、劳动学校、科研机构等与智能网联汽车相关企业的对接协调，长远科教融汇、产教知道，推行当代学徒制、企业新式学徒制、现场工程师专项培训斟酌等东谈主才培养模式。

　　第三章 车路云一体化开导

　　第十六条【基础设施斟酌开导】 市东谈主民政府应当统筹车路云一体化开导，制定智能网联汽车基础设施开导斟酌，统筹激动智能网联汽车基础设施开导与新式机灵城市、机灵交通基础设施开导相衔尾、相知道。

　　市、区东谈主民政府应当竖立健全可抓续的智能网联汽车基础设施投资开导运营模式，扶直市集主体参与基础设施投资、开导、运营和爱戴。

　　第十七条【智能路侧设施】 市、区东谈主民政府在统筹激动机灵城市基础设施开导时，应当按照资源分享、数据共用的原则，同步开导智能网联汽车路侧基础设施或者预留通讯、供电、杆件等车路协同基础设施开导条目。

　　智能网联汽车相关企业不错向市公安机关交通管制、交通运载、城市管制概述国法等部门恳求在其管制的寰球基础设施上搭建车路协同基础设施，在稳妥安全管制的前提下，相关部门应当赐与扶直。

　　第十八条【服务管制平台】 市东谈主民政府应当统筹智能网联汽车云控基础平台，发达程序化分级分享接口、知道感知、协同方案、协同截止、规模大数据赋能等功能，结束与安全监测平台、高精度舆图平台等相关平台的安全接入和数据联通。

　　市工业和信息化部门应当开导市智能网联汽车安全监测平台，对智能网联汽车驱动轨迹、驱动参数等驱动安全状态进行实时监测，配合相关部门开展交通监犯处理、事故探望、职守认定等职责。在本市开展谈路测试、示范应用和买卖运营等举止的智能网联汽车应当接入市智能网联汽车安全监测平台。

　　第十九条【通讯集合】 市、区东谈主民政府应当推动通讯运营企业优化升级通讯集合，开导低时延、高可靠、高密度的智能网联汽车通讯集合。扶直卫星导航基础设施开导。

　　第二十条【舆图管制】 斟酌和当然资源部门应当开导程序化智能网联汽车舆图服务体系，竖立智能网联汽车舆图众源更新机制，推动智能网联汽车舆图的数据知道分享。

　　市斟酌和当然资源部门应当与工业和信息化、公安、交通运载等部门竖立聚集监管和信息分享机制，加强智能网联汽车舆图应用的全历程监督管制。相关测绘单元在开展智能网联汽车舆图测绘项现在应当向斟酌和当然资源部门报送形态条约或者录用书。智能网联汽车舆图管制的具体端正由市斟酌和当然资源部门另行制定。

　　第二十一条【混行试点区开导】 市东谈主民政府应当按照清晰连通、成片连片、区域互联的方针，迟缓有序激动全市东谈主类驾驶和自动驾驶夹杂驱动试点区开导。各区东谈主民政府不错趋奉本行政区域本色提议混行试点区开导恳求，经市工业和信息化驾御部门会同相关部门究诘提议意见，报市东谈主民政府欢跃后实施。

　　混行试点区应当以多种形态加大智能网联汽车干与、加强车路云一体化开导，激动智能网联汽车居品和服务全域应用，探索不同阶段机灵城市、机灵交通运营管制服务模式和相关管制规律，并向有条目的其他区域推行。

　　第四章 转换应用

　　第二十二条【扶直转换应用】 本市扶直智能网联汽车在经过谈路测试、示范应用充分考据的基础上，照章开展买卖运营等举止。

　　谈路测试、示范应用、买卖运营等具体管制办法由市交通运载部门会同相关部门另行制定。

　　第二十三条【谈路测试与示范应用】 在本市开展谈路测试、示范应用举止的智能网联汽车，应当向市交通运载部门恳求，经市交通运载部门会同相关部门证实，并取得市公安机关交通管制部门核发的试验用生动车临时行驶车号牌，方可在端正区域、谈路开展谈路测试或者示范应用。

　　市交通运载部门会同相关部门不错笔据测试主体在本市仍是开展的测试情况，色女郎制定不同的谈路测试和应用条目；对技艺纯属度高的测试和应用主体，简化办理条目和历程。

　　仍是或者正在其他城市进行谈路测试和示范应用举止的智能网联汽车相关企业在本市恳求开展相易举止的，不错对其谈路测试、示范应用收尾进行告成证实。

　　第二十四条【运营车辆登记】 开展智能网联汽车买卖运营的车辆，应当按照国度相关端正办理生动车注册登记。相应车型自动驾驶相关装配和功能应当稳妥国度相关程序、范例要求，赢得居品准入或者经工业和信息化部门组织锻真金不怕火稳妥居品测试评价体系的同等条目。

　　市工业和信息化、公安机关交通管制、市集监督管制等部门，对车辆登记上牌、锻真金不怕火检测等职责照章依规提供便利，扶直企业开展买卖运营转换举止。登记上牌、锻真金不怕火检测的具体指引由市公安机关交通管制、工业和信息化等部门另行制定。

　　第二十五条【买卖运营要求】 开展智能网联汽车买卖运营举止的企业，应当稳妥以下条目：

　　（一）具备相应的谈路运载策动天禀和条目，或者与具备相应谈路运载策动天禀的企业协调；

　　（二）具备与策动业务相适当并经检测及格的车辆；

　　（三）明确拟开展运营的谈路清单、运营时分以及济急处置规律；

　　（四）具有健全的安全管制轨制。

　　稳妥前款端正的企业，向交通运载部门恳求办理相关营运证件后，方可诓骗智能网联汽车从事谈路运载策动举止，并不错按影相关端正收费。

　　第二十六条【运营谈路全域灵通】 市东谈主民政府应当在本市行政区域内全域灵通智能网联汽车运营谈路，推动与左近城市已灵通谈路互联互通。

　　不具备灵通条目的路段、区域和时段，由属地区东谈主民政府提议意见并报市交通运载部门，由市交通运载部门会同相关部门究诘细目并合资公布。

　　第二十七条【驾驶东谈主、安全员配备要求】 有条目自动驾驶的智能网联汽车上谈路行驶，应当配备驾驶东谈主或者随车安全员。自动驾驶功能开启时，随车安全员应当处于车辆驾驶座位上，监控车辆驱动状态和周围环境；车辆发出承袭请求或者处于不稳妥自动驾驶的状态时，随车安全员应当立即承袭车辆。

　　高度自动驾驶以上司别的智能网联汽车上谈路行驶，经测试认定和检测及格后，不错由辛勤安全员进行济急处置。辛勤安全员应当监控车辆驱动状态及周围环境，发现车辆处于不稳妥自动驾驶的状态或者系统指示需要承袭时，应当实时处置，保障车辆安全驱动。

　　第二十八条【数据存储和事故分析】 智能网联汽车相关企业开展谈路测试、示范应用和买卖运营等转换应用举止时，应当保证汽车车载开导按照端正联贯、圆善记载和存储汽车事故或者故障发生前后相关位置、驱动状态、驾驶模式、车表里监控视频等数据，数据存储期不少于三旬日。

　　开展智能网联汽车转换应用举止的企业应当在相关部门全程参与下，对职守事故过程进行技艺分析，形成事故分析讲解，实时报送公安机关交通管制部门，并保存不少于一年。

　　第二十九条【应用场景转换】 市、区东谈主民政府应当扶直智能网联汽车应用场景转换，按照简略单到复杂、低风险到高风险等原则，稳妥有序激动智能网联汽车限制化运营发展。

　　扶直智能网联汽车在高速公路、机场、口岸、车站等主线和交通要道开展转换应用，并扶直用于以下场景：

　　（一）城市公交、出租车等城市出行服务；

　　（二）除危急货色运载外的物发配送、快递配送；

　　（三）摆渡接驳、环卫清扫、步骤巡查等城市驱动保障；

　　（四）国度和省市扶直开展的其他应用场景。

　　市工业和信息化驾御部门应当竖立智能网联汽车应用场景目次搜集机制，引发市集活力，促进应用场景推行等方面自主转换、协同转换。

　　第三十条【运营管制】 开展转换应用举止的主体违背本条例相关管制端正的，市、区行业驾御部门应当按照职责单干选拔约谈、限期整改、暂停或者隔断相关转换举止等管制规律。

　　第五章 安全保障

　　第三十一条【行车安全】 智能网联汽车上谈路行驶的，应当稳妥谈路交通安全法律端正的相关端正，按照端正吊挂或者搁置生动车号牌，外不雅应当具有简略提醒其他车辆和东谈主员注意的权贵秀美。

　　第三十二条【交通安全】 工业和信息化、交通运载、公安、消防救助、卫生健康等部门，应当定时汇总评估全市谈路测试、示范应用、买卖运营等情况，实时发现问题，吊销安全隐患，竖立健全交通安全济急处理机制。

　　智能网联汽车相关企业应当落实安全主体职守，竖立行车安全济急处置预案，健全驱动安全保障东谈主员培训、考察及管制轨制，强化车辆驱动安全、济急处置等保障才智，实时摒除安全隐患。

　　第三十三条【集合和数据济急管制】 工业和信息化驾御部门应当会同公安、交通运载、斟酌和当然资源、网信等部门制定智能网联汽车集合和数据安全事件济急预案，按时组织济急演练。

　　智能网联汽车相关企业应当竖立健全集合和数据安全管制轨制，按时开展集合安全查验，选拔技艺规律和其他必要规律保障数据和个东谈主信息安全。

　　第三十四条【数据信息采集存储要求】 智能网联汽车相关企业应当落实数据分级分类保护和个东谈主信息保护要求，不得作恶集合、使用、加工、传输个东谈主信息，不得采集与本企业的车辆行驶和交通安全无关的信息，不得采集超出应用需要的信息，不得作恶采集触及国度安全的信息。

　　智能网联汽车相关企业应当将集合、产生的智能网联汽车重要数据照章在境内存储；因业务需要，确需向境外提供的，应当按照国度相关端正通过数据出境安全评估。个东谈主信息数据的存储和出境安全管制，依影相关法律、行政端正的端正履行。

　　在发生或者可能发生触及国度安全、用户个东谈主信息等数据暴露、损毁、丢失等情况时，智能网联汽车相关企业应当立即选拔救济规律，按照端正实时陈述用户并向相关部门讲解。

　　第三十五条【居品性量安全】 智能网联汽车试点主体、运营主体应当对智能网联汽车、自动驾驶系统和其他触及安全的设施开导进行出行前查验和按时爱戴，实时摒除安全隐患，并按照国度相关端正对智能网联汽车进行安全技艺锻真金不怕火。

　　智能网联汽车居品分娩者、销售者应当对其分娩、销售的居品性量安全崇敬，竖立健全居品性量安全回想和居品售后服务机制；在智能网联汽车发生或者可能发生危及东谈主身、财产安全的重要故障或者遑急情景时，应当按照车辆试点主体、运营主体、驾驶东谈主或者乘客的要求，提供实时、全面的技艺扶直和救助服务。

　　第三十六条【保障服务】 开展智能网联汽车谈路测试、示范应用和买卖运营的企业，应当按影相关端正投保生动车交通事故职守强制保障等相关保障。

　　保障机构不错开发适当智能网联汽车脾气的保障居品，为智能网联汽车高卑劣企业提供保障服务。整车企业、自动驾驶研发企业不错与保障公司协调，共同开发适当智能网联汽车脾气的保障居品。

　　第三十七条【保障基金】 智能网联汽车相关企业、社会组织等不错聚集成立智能网联汽车安全保障基金，因智能网联汽车遭受东谈主身、财产示寂不可得到实时赔付的，智能网联汽车安全保障基金先予支付。

　　第六章 法律职守

　　第三十八条【交通监犯处理】 智能网联汽车发生谈路交通安全监犯情形，配备驾驶东谈主或者随车安全员的，公安机关交通管制部门不错照章对驾驶东谈主或者随车安全员进行处理；不配备驾驶东谈主、随车安全员的，公安机关交通管制部门不错照章对车辆试点主体、运营主体进行处理。

　　简略细目交通监犯是自动驾驶系统原因导致的，按照端正对智能网联汽车分娩主体或者试点主体、运营主体进行处理。

　　第三十九条【事故职守差别及抵偿】 智能网联汽车在谈路测试、示范应用和买卖运营时代变成交通事故的，由公安机关交通管制部门按照谈路交通安全法律端正的相关端正开展探望处理，认定交通事故职守，照章对当事东谈主作出处罚；组成犯警的，照章考究当事东谈主的贬责。

　　智能网联汽车在谈路测试、示范应用和买卖运营时代发生交通事故变成挫伤，属于该智能网联汽车一方职守的，由车辆试点主体、运营主体承担抵偿职守。

　　因智能网联汽车存在弱势变成挫伤的，受挫伤的一方不错请求分娩者、销售者承担抵偿职守；也不错由车辆试点主体、运营主体进行抵偿后，照章向分娩者、销售者追偿。

　　第四十条【政府部门偏激职责主谈主员法律职守】 各级东谈主民政府及相关部门和职责主谈主员违背本端正，未照章履行职责的，由有权机关责令改正，对告成崇敬的驾御东谈主员和其他告成职守东谈主员照章给予处分；组成犯警的，照章考究贬责。

　　第七章 附则

　　第四十一条【低速无东谈主车】 无东谈主配送、无东谈主清扫、无东谈主售卖、智能巡检等低速无东谈主车上谈路行驶，参照适用谈路交通安全法律、端正相关非生动车的速率、车谈等通行端正；扶直在应用场景相对通俗固定的区域，限制化推行应用低速无东谈主车。具体管制办法由城市管制概述国法、邮政、市集监督管制等部门会同市工业和信息化、公安机关交通管制、交通运载部门另行制定。

　　本条例所称低速无东谈主车，是指搭载传感器、截止器、履行器等开导，诓骗通讯与集合技艺，不错现场无东谈主监视或者操控，按照设定的路子自动行驶或者出动的装配。

　　第四十二条【名词证明】 本条例下列用语的含义：

　　（一）谈路测试，是指在指定路段进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试举止；

　　（二）示范应用，是指在指定路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车载东谈主载物驱动举止；

　　（三）买卖运营，是指经过测试考据知足载东谈主载物和行业运营要求的智能网联汽车，在指定路段进行的载东谈主载物偏激他场景的策动举止；

　　（四）安全员，是指智能网联汽车在无法泛泛驱动自动驾驶系统、车辆故障、遭受交通事故、交通临时管控等遑急情景时，通过告成承袭驾驶任务、启动安全济急装配或者后台发送指示等济急处置规律，保障车辆安全驱动的东谈主员。

　　第四十三条【实施日历】 本条例自年月日起实施【SDDM-526】ジ・エロティック・パーティー ～悦楽の扉～ 夏目ナナ。